Диңгез йөкләре күтәрелә акылсыз, борчылуны ничек чишәргә? Компанияләрнең үзгәрешләргә ничек җавап биргәннәрен карагыз!
Күп факторлар йогынтысында тышкы сәүдә экспортының җибәрү бәясе арту тенденциясен күрсәтә. Диңгез йөкләренең артуы алдында, ил буенча тышкы сәүдә предприятияләре киеренкелекне үзгәртәләр.
Күпчелек диңгез маршрутларында йөк ставкалары күтәрелде
Хәбәрче Yiwu портына килгәч, хезмәткәрләр хәбәрчегә суднолар бәяләренең күтәрелүе кайбер сәүдәгәрләрне гаҗәпләндерде, җибәрүне кичектерергә һәм товарларның артка китүе җитди булуын әйтте.
Чжэцзян Логистикасы: Апрель башыннан склад бераз запаска калды. Клиентлар кайбер җибәрү планнарын йөк ставкасы буенча көйли алалар, ә йөк ставкасы артык зур булса, ул тоткарланырга һәм тоткарланырга мөмкин.
Диңгез йөкләре артуын дәвам итә, аеруча кече һәм урта сәүдә предприятияләренә экспорт проблемалары.
Yiwu компаниясе: Кайбер җитештерелгән товарлар, мәсәлән, 10-нчы көнне җибәрелә, ләкин контейнерны 10-нчы көнне ала алмый, тарту ун көнгә, атнага, хәтта ярты айга тоткарланырга мөмкин. Безнең арт бәясе быел бер-ике миллион юань.
Хәзерге вакытта контейнерлар кытлыгы һәм суднолар җибәрү кытлыгы тагын да көчәя бара, һәм күпчелек тышкы сәүдә клиентларының броньлары июнь уртасына турыдан-туры планлаштырыла, һәм кайбер маршрутларга "бер класс табу кыен".
Чжэцзян экспедициясе бизнес-персонал: shipәрбер корабта диярлек ким дигәндә 30 биек тартма сакланган, ләкин хәзер кабина табу кыен, мин бик күп урын калдырдым, хәзер ул җитми.
Аңлашыла ки, берничә суднолар компаниясе бәяләр арту хаты биргән, төп маршрут ставкасы күтәрелгән, һәм хәзер Азиядән Латин Америкасына аерым маршрутларның йөк ставкасы 40 футка 2000 доллардан артып китте. 9000 $ - 10,000 $, һәм Европа, Төньяк Америка һәм башка маршрутларның йөк ставкасы икеләтә диярлек.
Ningbo суднолар тикшерүчесе: Безнең соңгы индекс 2024 елның 10 маенда 1812,8 балл белән ябылды, узган ай белән чагыштырганда 13,3% ка. Аның күтәрелүе апрель урталарында башланды, һәм индекс соңгы өч атнада сизелерлек күтәрелде, һәммәсе 10% тан артты.
Факторларның берләшүе диңгез йөкләренең үсүенә китерде
Традицион тышкы сәүдә сезонында диңгез йөкләре артуын дәвам итә, моның сәбәбе нәрсәдә? Бу безнең тышкы сәүдә экспортына ничек тәэсир итәчәк?
Белгечләр әйтүенчә, җибәрү чыгымнарының артуы глобаль тышкы сәүдәдә билгеле бер җылынуны күрсәтә. Агымдагы елның беренче дүрт аенда Кытайның товарлар сәүдәсенең импорт-экспорт бәясе узган ел белән чагыштырганда 5,7% ка, апрель аенда 8% үсеш базар көтүләреннән артып китте.
Ассоциацияле Тикшерүче, Тышкы Икътисад Институты, Кытай Макроэкономик Тикшеренүләр Академиясе: 2024 елдан башлап, Европада һәм АКШта ихтыяҗның маргиналь яхшыруы, Кытайның тышкы сәүдә торышы яхшы, суднолар ихтыяҗының күтәрелүенә һәм җибәрү бәяләренең күтәрелүенә төп ярдәм күрсәтә. Шул ук вакытта, АКШ сайлауларыннан соң сәүдә сәясәтенең билгесезлеге тәэсирендә, һәм иң югары сезонда йөк ставкалары күтәрелү өметенә өстәп, күп сатып алучылар шулай ук запаска керештеләр, бу суднолар таләбенең тагын да артуына китерде.
Тапшыру ягыннан, Кызыл диңгездәге хәл контейнерлар җибәрү базарының тенденциясенә тәэсир итүче төп факторларның берсе булып кала. Кызыл диңгездә дәвам иткән киеренкелек йөк судноларының Яхшы Өмет капкасын узып китүенә китерде, маршрут арасын һәм җилкәнле көннәрне сизелерлек арттырды, һәм диңгез йөкләренең бәяләрен күтәрде.
Ассоциацияле тикшерүче, Тышкы икътисадый тикшеренүләр институты, Кытай Макроэкономик тикшеренүләр академиясе: Халыкара ягулык нефтьенең бәяләренең күтәрелүе, күп илләрдә порт тыгызлыгы җибәрү бәясен һәм бәясен күтәрде.
Белгечләр әйтүенчә, җибәрү бәяләре кыска вакыт эчендә үзгәрә, тышкы сәүдә җибәрүгә чыгымнар һәм үз вакытында кыенлыклар китерә, ләкин узган цикл белән бәяләр кире кайтачак, бу Кытай тышкы сәүдәсенең макро ягына зур йогынты ясамас.
Changesзгәрешләргә җавап бирү инициативасы белән
Диңгез йөкләренең артуы алдында, тышкы сәүдә предприятияләре дә үзгәрешләргә җавап бирә. Алар чыгымнарны ничек контрольдә тоталар һәм җибәрү проблемаларын чишәләр?
Нинбо тышкы сәүдә предприятиясе башлыгы: Европа һәм Якын Көнчыгыш базарлары соңгы вакытта заказларны арттыруны дәвам иттеләр, һәм заказ күләме узган елның шул чоры белән чагыштырганда якынча 50% ка артты. Ләкин, җибәрү бәяләренең өзлексез күтәрелүе һәм җибәрү урынын броньлый алмау аркасында, компания 4 контейнер товар җибәрүне тоткарлады, һәм соңгысы оригиналь вакытка караганда бер айга якынрак.
Согуд Гарәбстанына җибәрү өчен 40 футлы контейнер хәзер 5500 доллардан 6500 долларга кадәр тора. Диңгез йөкләренең күтәрелү авырлыгын җиңәргә тырышып, ул товарларның арткы өлешен урнаштыру өчен урын булдыру белән беррәттән, шулай ук клиентларга һава йөкләре һәм Centralзәк Европа поездына утырырга, яисә чишү өчен югары шкафларның экономияле транспорт режимын кулланырга тәкъдим итте. сыгылмалы чишелеш.
Сәүдәгәрләр шулай ук йөк ставкаларының күтәрелүе һәм сыйдырышлыкның җитәрлек булмавы белән инициатива күрсәттеләр, һәм завод-фабрикалар җитештерү көчен бер җитештерү линиясеннән икегә арттырдылар, җитештерү вакытын кыскарттылар.
Шэньчжэнь: Элек без саф диңгез тиз корабы идек, хәзер чыгымнарны киметү өчен йөк операциясе циклын озайту өчен әкренрәк көймә сайларбыз. Без шулай ук операция ягыннан бәяне киметү, җибәрүне алдан планлаштыру, товарларны чит ил складына җибәрү, аннары товарларны чит ил складыннан АКШ складына күчерү өчен кирәкле оператив чаралар күрәчәкбез.
Хәбәрче чикара логистика предприятияләреннән һәм халыкара йөк экспедицион компанияләреннән интервью алгач, ул шулай ук үз вакытында тәэмин ителү өчен, кайбер тышкы сәүдә предприятияләренең елның икенче яртысына май һәм июнь айларында заказлар җибәрә башлауларын ачыклады.
Ningbo йөк экспедициясе: Озын дистанциядән һәм озын транспорт вакытыннан соң, аны алдан җибәрергә кирәк.
Шэньчжэнь тәэмин итү чылбыры: Бу хәл тагын ике-өч ай дәвам итәчәк дип фаразлыйбыз. Июль һәм август - традицион җибәрү өчен иң югары сезон, ә август һәм сентябрь - электрон сәүдә өчен иң югары сезон. Быелның иң югары сезоны озак дәвам итәчәк дип фаразлана.
Пост вакыты: 28-2024 май